1.1 驅動液壓系統采用由柱塞泵和柱塞馬達組成的閉式液壓系統，后驅動采用三檔變速箱，壓路機的前進和后退均有三檔速度，每檔速度中可實現無級變速，可以根據需要選擇合適的壓實速度，有利于提高壓實效率；
1.2 振幅有高低兩種，以適應不同工況的壓實要求，液壓系統測試接口采用集中壓力測試，便于系統調試。液壓油過濾器采用過進口品牌,
1.3 振動輪內主要油封采用FREUDENBERG產品；振動軸承系用瑞典SKF或鐵姆肯等國家著名品牌公司產品,保證了激振器的可靠性。
1.4 整機參數匹配合理，壓實和減振效果好；
1.5 整機結構布置合理，保養(yǎng)、維修方便。柴油機倒置,便于系統的維護; 柴油機罩殼采用流線型結構,外形美觀。
1.6 駕駛室操縱及儀表采用集成結構，保證駕駛的寬敞。駕駛室四周玻璃結構，視野良好，通風順暢，并可以選配空調。
1.7 橋選用江西分宜驅動橋廠后橋，可靠性高。
機型 | 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機功率 KW | 鋼輪分配質量 Kg | 外形尺寸 長×寬×高（MM） | 最小轉彎半徑 MM | 振幅 MM | 激振力 KN |
XG6102 | 康明斯QSB3.9 | 92 | 6000 | 5717×2250×3264 | 6300 | 1.7/0.85 | 225/112 |
空調，裝配式凸塊輪
主要適用于高等級公路、礦山道路、鐵路、機場和水利工程等基礎壓實作業(yè)。
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